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从汽车在公司门口启动到抵达Drive－through点餐－付款－取餐，再到经过美国大卖场回到公司门口，短短15分钟的旅程对Alex Ren来说是一项全新体验。他感慨：“我还是第一次坐在后排点餐，这个体验还蛮不错。”[详情]
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2019年，在中国自动驾驶耕耘四载的驭势科技，迎来了“拿掉安全员”的重大技术进展，并已批量投入完全无人驾驶物流车，分别运用于香港国际机场和上汽通用五菱宝骏基地的常态化运输工作，实现航班旅客行李的无人运输以及汽车制造厂区内单条零部件运输线路的完全无人化。[详情]
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湘江新区全力打造智能网联汽车产业云 湘江智能、希迪智驾、中车电动陆续接入
国家智能网联汽车（长沙）测试区内，测试技术工程师正在把路测数据上传到湖南智能网联汽车产业云。[详情]
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在不与人“打交道”、更加安全的前提下，干线物流场景下无人驾驶、矿区无人驾驶已然成为了2020年最值得期待的行业。[详情]
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华为、腾讯、百度扎堆进入的自动驾驶仿真市场，藏着怎样的秘密？
当自动驾驶进入到以Robotaxi为代表的公开道路测试阶段时，如何提升测试效率、更加精进技术、加快落地速度，成为行业迫切需要解决的问题，此时，自动驾驶模拟仿真平台的重要性被凸显出来。[详情]
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Waymo刚刚完成了22．5亿美元融资，当时智车科技记者已经发觉了车辆上的变动（Waymo车顶传感器翻新，第五代硬件要来了？）。而今天，Waymo终于在博客上发布了第五代无人车，Waymo将其用于自动驾驶的硬件套件称为Waymo Driver，当前版本代表第五代，车上所有传感器，电子元件，天线，外壳和固件均由Waymo自己开发。[详情]
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RTI公司加入自动驾驶汽车计算联盟（AVCC），支持高端自动驾驶汽车架构
工业物联网（IIoT）互联解决方案提供商RTI公司今天宣布加入自动驾驶汽车计算联盟（AVCC）。RTI与汽车业领先的OEM、一级供应商和半导体公司共同努力，以加速大规模交付安全且价格适中的自动驾驶汽车。通过与包括Aptiv、百度和小鹏汽车等在内的50多家商业级自动化系统开发商展开合作， RTI公司将丰富的专业知识带入自动驾驶领域。[详情]
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近年来，人们对自动驾驶汽车（AV）的未来发展争论不休，而与此同时，英特尔子公司Mobileye对未来清晰而沉稳的愿景却始终如一。[详情]
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CES2020：腾讯车联发布TAI3.0 支持多系统、可快速上车
美国时间1月7日，2020 CES正式开幕，在此次消费电子展上， 腾讯车联发布TAI3.0生态车联网，包含两大车载应用：腾讯随行、腾讯爱趣听。[详情]
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北京时间1月7日上午消息，在今天开幕的拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上，移动芯片巨头高通推出了全新的Snapdragon Ride自动驾驶平台，包括了了安全系统级芯片、安全加速器以及自动驾驶软件栈(Autonomous Stack)。这一平台的最大特点是：高度可拓展、开放、完全可定制化、针对功耗高度优化。[详情]
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1月1日，华为首个授权智能无人售货店在武汉光谷新发展国际中心正式启用[详情]
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?近日，杭州电子科技大学副教授李金新与浙江威力克通信股份有限公司合作，成功研制出一款“应急救援无人机”并实现量产，该无人机可第一时间进驻灾害现场，搭建起“空中临时基站”，为应急救援提供指挥调度通信服务。[详情]
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元旦已过，我们已经步入2020年，在刚刚过去的2019年，自动驾驶领域技术的发展更进一步，在商业模式探索方面也变得更加多元，但是至今没有哪家企业是能实现盈利的。[详情]
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新“核弹”来了，英伟达推出7倍算力自动驾驶芯片，与BAT滴滴一起强调量产
英伟达的“核弹”又来了。[详情]
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12月15日，北京商报记者从北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化局联合印发的《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》）中获悉，北京市首次允许自动驾驶车辆进行载人和载物测试。继广州、上海后，北京成为第三座开放自动驾驶载人测试的一线城市。[详情]
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