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由于技术不成熟及法规的不允许，现阶段自动驾驶汽车在开展测试时，都会在车上配备一名驾驶员，比如百度的自动驾驶出租车队Robotaxi，就在每辆车的驾驶位上配备了一名安全员，最大程度保障乘客安全。然而，最近自动驾驶领域的另一实力玩家Waymo却试图改变这一现状，推出没有安全员的无人驾驶汽车，Waymo此举到底是秀肌肉还是大冒险呢？除了百度、Waymo动作频频，本周自动驾驶领域还发生了哪些大事？下面一起来看看吧：[详情]
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禾多科技在积累大量真实路测数据的基础上，已于近期推出模块化服务——高精度定位HoloPolaris和自动驾驶验证平台HoloX，致力于做自动驾驶的“中国向导”。[详情]
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全球首张自动驾驶商用牌照诞生了。[详情]
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自动驾驶或者说无人驾驶是汽车领域最大的热点之一，各国的各家厂商都在进行研发竞赛，积极的抢占技术的高点。昨日，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌，武汉市交通运输局向百度、海梁科技、深兰科技三家企业颁发了中国首批智能网联汽车载人试运营许可证，并有7台智能网联汽车在该示范区投入商业试运营。这意味着，这些公司不但可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。那么无人驾驶的时代真的来了吗？[详情]
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智慧的车开上聪明的路 长沙市即将启用开放道路智能驾驶长沙示范区
记者今日从长沙市政府获悉，开放道路智能驾驶长沙示范区将于9月26日在梅溪湖文化艺术中心南广场举行启用仪式，这标志着国家智能网联汽车（长沙）测试区135公里城市开放道路和100公里智慧高速项目正式开始启用。[详情]
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日前，由中国无人船艇领域开创者云洲智能建设的国内首个无人船研发测试基地——香山海洋科技港正式落成，受到中央电视台集中报道。[详情]
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今年8月初，滴滴宣布分拆自动驾驶业务，此后便一直动作不断。[详情]
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迈矽科推出国内首款77GHz长距离（LRR）车载雷达芯片，加速无人驾驶的到来
迈矽科的两款芯片成果，填补了国内在相关领域的技术空白，打破了毫米波雷达芯片在量产和可靠性上长期受制于人的局面，实现了从“0到1”的重要突破，未来有望拉动中国无人驾驶技术的再一次跨步。[详情]
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2002年，北京现代一厂在顺义安家落户，开启了顺义这座“汽车城”的先河。顺义区作为北京汽车产业大区和智能网联汽车产业主要承载区，多年来发展形成了完整的产业链，目前已有10多个国家和地区的400余家中外汽车客商入驻，投资总额达500亿元，形成了传统汽车、新能源汽车和智能网联汽车集聚发展的新业态。[详情]
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当现代科技融入了冷冰的钢铁机器里，自然也就成为了当下汽车的热点话题，自动驾驶一词也渐渐进入到了公众的视野当中。市面上有许多车企都宣称自己达到了L2级别的自动驾驶，更有像特斯拉这样的“激进派”，宣称要在2020年推出L5级别的自动驾驶出租车队。那对于自动驾驶来说，各个级别究竟代表了怎样的能力，真正的自动驾驶是否可以实现？[详情]
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随着中国、韩国、英国、美国等国家均已启动5G技术的商用，自动驾驶和智能网联汽车在“5G时代”也有了加速发展的可能。[详情]
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2019年被视为全球的“5G元年”，5G所带来的不仅仅是网速的提升，更重要的是其低功耗、低延时等特性带来的更多技术应用将成为现实，其中首先受益的领域莫过于汽车行业，5G将为自动驾驶领域带来更多的技术突破，为整个产业链酝酿成熟缩短时间。[详情]
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8月8日电 2019年，是5G商用元年。与此同时，自动驾驶的5G时代也正式拉开序幕。日前，中央电视台CCTV2的经济信息联播就“5G技术在多场景的应用落地”进行了报道。其中，自动驾驶作为5G的典型应用场景之一，成为一大焦点。百度智能驾驶事业群自动驾驶技术总监陶吉向记者展示了百度在亦庄开展的自动驾驶道路测试实况。他表示，随着整个产业链的成熟，未来2年左右，5G网络将有望应用于自动驾驶车辆。[详情]
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日本电气巨头NEC8月5日在东京郊外的一处试验场地成功试飞无人驾驶垂直起降飞行汽车原型车，由电池提供动力的原型车在4个螺旋桨的带动下垂直起降，在3米多高的空中悬浮了大约1分钟。[详情]
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如果计划进展顺利，矿业巨头必和必拓(Rio Tinto)的一列货运列车将于8月份开始在美国科罗拉多州普韦布洛(Pueblo)附近的轨道上轰隆隆地驶过。[详情]
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